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EXPANDIENDO
El canal de Panamá
Ha sido considerado una de las 7 maravillas del mundo moderno, cada vez más maravillosa. Un siglo después de su primera apertura, el Canal de Panamá continúa siendo un atajo vital para el comercio global, pero ahora, casi la mitad de los barcos de carga del mundo son demasiado grandes para pasar a través de él.
El próximo año se rediseñará con tecnología Autodesk.
A
UN PROYECTO
MONUMENTAL
En 2009, la compañía de ingeniería MWH Global comenzó a diseñar uno de los proyectos de construcción más grandes y ambiciosos del mundo: la expansión del Canal de Panamá.
El nuevo diseño casi triplicará la capacidad de los buques en tránsito. Es un salto cuántico. El megaproyecto de 6.000 millones dólares, que está planificado para abrir el año que viene, utiliza el equivalente de 26 torres Eiffel en acero y hormigón suficiente - 190.000 toneladas- para crear el paisaje de una gran ciudad.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el canal de Panamá?
Un pasadizo de 77 km de largo que conecta el océano Atlántico con el Pacífico.
¿Por qué fue construido?
Para transportar mercancías de un mar al otro, de modo rápido, barato y seguro.
¿Quién construyó el canal?
Después de un intento inicial realizado por Francia en a finales de 1800, Estados Unidos lo construyó entre 1904 y 1914.
$1.800 MILLONES
MONTO EN PEAJES RECOGIDOS CADA AÑO
140
RUTAS COMERCIALES SERVIDAS
MÁS DE UN MILLÓN
DE BARCOS LO HAN CRUZADO DESDE SU APERTURA
8-10 HORAS
LLEVA CRUZARLO
EL DESAFÍO
El Canal de Panamá se eleva 26 m sobre el nivel del mar. Eso es alrededor de 9 pisos de altura.
Para pasar por el canal, la nave entra en una cámara (el sistema es similar a un ascensor de barcos enorme). Una vez que el buque entra en la cámara, el agua de un lago artificial se bombea en él para que levante la nave. El barco luego navega a través del canal y se lleva hacia abajo por los bloqueos en el otro lado.
Será una hazaña de ingeniería y construcción levantar y guiar a los barcos – los gigantes de hoy que superan los 300 metros de largo y 12 de alto- por el canal y luego llevarlos al océano, todo ello sin dañar el entorno. MWH Global estaba dispuesto a aceptar el desafío.
PACIFICO
GATUN LAKE
26m / 85ft
ATLANTICO
EL PROYECTO
Expandir los canales existentes:
Ensanchar 21,3 m / 70 pies
Profundizar 5,4 m / 18 pies
Alargar 121 m / 400 pies
Crear un nuevo canal, con tres nuevas cámaras de las esclusas en cada lado
Elevar el nivel máximo de funcionamiento del lago Gatún, la principal fuente de agua para las cámaras
CON LA REALIDAD
¿Cuántos ingenieros hacen falta para cambiar el canal? Más de 400, todos ellos bajo mucha presión para mantenerse adelantados a la construcción.
MÁS DE 400
INGENIEROS EN EL PROYECTO
99.000
METROS CÚBICOS DE TIERRA EXCAVADA
8-10 PISOS
DE ALTURA DE CADA COMPUERTA
18 METROS
DE PROFUNDIDAD DE LOS CANALES
"El desafío más difícil era cumplir con los requisitos de diseño de alto rendimiento. Es el Canal de Panamá. No podíamos darnos el lujo de cometer un error. Y el reloj seguía corriendo."
— Mike Newbery, líder del proyecto, MWH Global
UN FUTURO MÁS SUSTENTABLE
¿Un proyecto de este tamaño puede ser minimalista?
Tenía que serlo. El Lago Gatún no sólo ayuda a operar las esclusas, sino que es la mayor fuente de agua potable para Panamá. Con tanta agua dulce que se usa para el canal, MWH Global tenía que encontrar una manera de ampliar el pasadizo, lo que requeriría bastante más agua, pero a la vez utilizaba bastante menos agua.
¿Cómo lo hicieron?
Mediante la instalación de 3 nuevas cuencas de almacenamiento de agua – las más grandes del mundo - MWH Global será capaz de:
UN MUNDO
DE DIFERENCIA
Cuando fue construido originalmente, el Canal de Panamá cambió el mundo del comercio. Gracias a MWH Global, está a punto de cambiarlo de nuevo.
